軸(zhóu)承在運(yùn)轉中無(wú)法直接(jiē)觀察，但通過噪音、振(zhèn)動、溫度、潤(rùn)滑劑等(děng)狀(zhuàng)況可察知(zhī)軸承異常(cháng)。軸承損傷的代(dài)表例(lì)；

1、裂(liè)紋(wén)缺陷

部分缺口有裂(liè)紋。其(qí)原因有：主(zhǔ)機的沖擊(jī)負荷過(guò)大，主軸與軸(zhóu)承配合(hé)過盈量大；也有較大的(de)剝離摩擦引起(qǐ)裂紋(wén)；安裝時精(jīng)度不良；使(shǐ)用不(bú)當（用(yòng)銅錘、卡入(rù)大異物(wù)）和摩擦(cā)裂紋。

對(duì)策：應檢(jiǎn)查使(shǐ)用條件，同(tóng)時，設定适當過(guò)盈及(jí)檢查(chá)材質(zhì)，改善安裝及使(shǐ)用方法，檢(jiǎn)查潤(rùn)滑劑以防止摩(mó)擦(cā)裂紋。

2、滾道表(biǎo)面金(jīn)屬剝離

運(yùn)轉面剝離(lí)。剝離(lí)後呈明顯凹凸狀。原(yuán)因有軸承(chéng)滾動(dòng)體和内、外(wài)圈滾(gǔn)道面(miàn)上均(jun1)承受(shòu)周期(qī)性脈(mò)動載荷作用，從而産(chǎn)生周期變化(huà)的接(jiē)觸(chù)應力(lì)。當應力(lì)循(xún)環次(cì)數達到一(yī)定數值後，在(zài)滾動體或内(nèi)、外(wài)圈滾道(dào)工(gōng)作(zuò)面上就産(chǎn)生疲勞剝(bāo)離(lí)。如(rú)果軸承(chéng)的負荷(hé)過大，會(huì)使這種(zhǒng)疲勞(láo)加劇。另外(wài)，軸承安(ān)裝不正(zhèng)、軸彎曲、也會産(chǎn)生滾道剝(bāo)離現(xiàn)象。

對策：應重新(xīn)研究(jiū)使(shǐ)用條件(jiàn)和選(xuǎn)擇軸承及(jí)遊隙，并檢(jiǎn)查軸和軸承(chéng)箱的加工精度、安裝方(fāng)法、潤滑劑及潤滑(huá)方法。

3、燒傷

軸(zhóu)承發熱變色，進而燒傷不能旋轉。燒傷的(de)原因(yīn)一般(bān)是潤滑不(bú)足，潤(rùn)滑油質量(liàng)不符合要(yào)求或(huò)變質(zhì)，以及軸承(chéng)裝配過緊等。另外遊(yóu)隙過小和(hé)負荷過大（預壓(yā)大）滾子偏斜。

對策：選擇适當的(de)遊隙(xì)（或增大遊(yóu)隙），要檢查潤滑(huá)劑的種類，确保(bǎo)注入(rù)量，檢(jiǎn)查使用條件(jiàn)，以(yǐ)防定(dìng)位誤差，改善軸(zhóu)承組(zǔ)裝(zhuāng)方(fāng)法。

4、保(bǎo)持架碎裂

鉚釘松動或斷裂，滾動體破碎(suì)。其原因有：力(lì)矩(jǔ)負荷(hé)過大(dà)，潤滑不足(zú)，轉(zhuǎn)速變動(dòng)頻繁(fán)、振動大，軸承在(zài)傾斜狀态(tài)下安裝，卡入異(yì)物。

對(duì)策：要(yào)查找使用(yòng)條件和(hé)潤滑狀(zhuàng)态是否适(shì)宜(yí)，注(zhù)意軸承(chéng)的(de)使用，研究保持架的(de)選擇是否合适(shì)和軸承箱的剛(gāng)性是否負(fù)荷要(yào)求。

5、蠕變

内徑面(miàn)或外徑面打滑(huá)，造成(chéng)鏡面或變(biàn)色，有時卡住。原(yuán)因有：配(pèi)合處過盈不(bú)足，套筒緊(jǐn)固不(bú)夠，異常升(shēng)溫，主(zhǔ)機負(fù)荷過(guò)大等(děng)。

對策(cè)：要重(zhòng)新研(yán)究過(guò)盈量是否(fǒu)合适，檢查(chá)使用條件，檢查(chá)軸和軸承(chéng)箱的(de)精度。

6、生鏽腐蝕(shí)

表面局部(bù)或全(quán)部生鏽，滾動體變線(xiàn)條狀生鏽(xiù)。其原(yuán)因有：保管狀态不(bú)良、包裝(zhuāng)不當、防鏽劑不足，水分(fèn)酸溶劑(jì)等侵入，直(zhí)接用(yòng)手拿軸承。

對策：要防止保(bǎo)管中(zhōng)生鏽，定期(qī)不定(dìng)期重新(xīn)進行塗(tú)油包裝，強化密(mì)封性能，定期檢查潤(rùn)滑油，對油(yóu)質不合(hé)格(gé)或變質的要及時更(gèng)換，要(yào)正确的使(shǐ)用軸(zhóu)承。

7.軸承壓(yā)痕

損(sǔn)傷狀态:咬入了金屬小粉(fěn)末，異(yì)物等(děng)的時候，在(zài)滾道面或(huò)轉動面上(shàng)産生的凹痕。由于安(ān)裝等時受到沖(chòng)擊，在(zài)滾(gǔn)動(dòng)體的(de)間距間隔(gé)上形(xíng)成了(le)凹面（布氏(shì)硬度(dù)壓痕）。

原因(yīn):金屬粉末等(děng)的(de)異物咬入。組裝(zhuāng)時或(huò)運輸過程(chéng)中受到的沖擊(jī)載荷(hé)過大。

措施(shī):沖擊(jī)軸套。改善(shàn)密封(fēng)裝置(zhì)。過濾潤滑油(yóu)。改善組(zǔ)裝及(jí)使(shǐ)用方法(fǎ)。

8.軸承磨損(sǔn)

損傷狀态:所謂磨(mó)損(sǔn)是由于摩(mó)擦而造成滾道面或(huò)滾動面，滾(gǔn)子端(duān)面(miàn)，軸環(huán)面及保(bǎo)持架的凹面等磨損(sǔn)。

原因:異物(wù)侵入，生鏽電蝕引起(qǐ)的發展。潤滑不良。由(yóu)于滾(gǔn)動體的不規則運動(dòng)而(ér)造成的(de)打滑。

措(cuò)施:改善(shàn)密封裝置。清洗軸承箱。充(chōng)分過(guò)濾潤滑油。檢查(chá)潤滑劑及潤滑(huá)方法。防止(zhǐ)非直線性(xìng)。

9.軸承假性(xìng)布(bù)氏壓(yā)痕

損傷(shāng)狀态(tài):在微振期(qī)間，在滾動(dòng)體和滾道(dào)輪的接觸部分由于振動和搖動造成磨(mó)損有所(suǒ)發展，産生累(lèi)似布氏壓(yā)痕的印痕。

原因:在運(yùn)輸過程中(zhōng)等(děng)軸承在(zài)停轉(zhuǎn)時的振動和擺(bǎi)動。振幅小(xiǎo)的擺動運(yùn)動。潤滑不(bú)良。

措(cuò)施:運輸過(guò)程中(zhōng)咬對(duì)軸和(hé)軸承箱加以固(gù)定。運(yùn)輸時(shí)對内(nèi)圈和外(wài)圈(quān)要分開包(bāo)裝。加上預(yù)壓減(jiǎn)輕振動。使(shǐ)用适(shì)當的潤(rùn)滑(huá)劑。

10.軸承(chéng)燒傷

損傷狀(zhuàng)态:滾(gǔn)道輪(lún)、滾動(dòng)體以及保持架在旋轉中(zhōng)急劇發熱(rè)直至變色、軟化、熔敷(fū)和破損(sǔn)。

原因:潤(rùn)滑不良(liáng)。過大載(zǎi)荷（預壓過大）。轉(zhuǎn)速過大。遊隙過(guò)小。水、異物(wù)的侵(qīn)入。軸、軸(zhóu)承箱的精度(dù)不良、軸的撓度(dù)大(dà)。

措施:研(yán)究潤滑劑(jì)及(jí)潤滑方(fāng)法。糾正軸(zhóu)承的選擇。研究(jiū)配合(hé)、軸承(chéng)間隙(xì)和預(yù)壓。改善密(mì)封裝置(zhì)。檢查(chá)軸(zhóu)和軸承箱(xiāng)的精度。改(gǎi)善安裝方(fāng)法。

11.軸承生鏽、腐(fǔ)蝕(shí)

損(sǔn)傷狀态:軸(zhóu)承的生鏽(xiù)和腐蝕有滾道輪、滾(gǔn)動體表面的坑(kēng)狀鏽、全面生鏽(xiù)及腐蝕(shí)。

原因:水(shuǐ)、腐蝕性物質（漆(qī)、煤氣等）的侵入(rù)。潤滑劑不合适(shì)。由于水蒸(zhēng)氣的(de)凝(níng)結而附(fù)有水(shuǐ)滴。高溫多(duō)濕(shī)時(shí)停轉。運輸(shū)過程重防(fáng)鏽不良。保(bǎo)管狀(zhuàng)态不(bú)合适(shì)。使用(yòng)不(bú)合适。

措(cuò)施:改善密封裝(zhuāng)置。研究潤滑方(fāng)法。停(tíng)轉時(shí)的防鏽措施。改(gǎi)善保管方(fāng)法。使用時(shí)要加以注意(yì)。

12.軸(zhóu)承變(biàn)色

損傷狀态:由于溫度上(shàng)升和(hé)潤滑劑反(fǎn)應等、滾(gǔn)道輪和(hé)滾動體(tǐ)及保持(chí)架變色(sè)。

原因:潤(rùn)滑不良(liáng)。與潤滑(huá)劑的反映(yìng)造成(chéng)熱态(tài)浸油。溫度(dù)上升大(dà)。

措施:改(gǎi)善潤滑方法。

隻要我(wǒ)們避免以上出(chū)現的情況(kuàng)，做到定時檢修(xiū)軸承(chéng)，就能正常(cháng)的保證(zhèng)軸(zhóu)承的壽命和(hé)性能了。

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